界面新闻记者|戈振伟
界面新闻剪辑|林腾
12月27日，深圳佑驾翻新科技股份有限公司（佑驾翻新，2431.HK）在香港来回所主板挂牌上市，股价今日高潮14.12%，收盘市值达到77.4亿港元。
佑驾翻新也成为年内继如祺出行（09680.HK）、黑芝麻智能（02533.HK）、地平线（09660.HK）、文远知行（WRD.NASDAQ）、小马智行（PONY.NASDAQ）之后又一家好意思满IPO的智驾独角兽企业。
2014年，85后海归博士刘国清在深圳创立了佑驾翻新，主攻ADAS（高档驾驶支持系统）赛说念，遮盖领航、停车和舱内功能在内的驾驶体验重要身手，当今已累计与35家整车厂达成量产互助。
不外，车企刻下正渊博加大对智驾时候的自研，且华为、小鹏汽车、理念念汽车、蔚来汽车等车企依然开辟出自研的智驾系统，这意味着佑驾翻新的获客难度或将加多。
字据灼识议论的贵府，按2023年L0级至L2+级科罚决策的收入磋议，佑驾翻新在中国悉数智能驾驶科罚决策供应商中的市集份额为0.6%。
佑驾翻新所处的行业竞争锐利，2021年至2024年上半年，公司累计收入最初11亿元（单元：东说念主民币，下同），同时累计亏蚀6.8亿元。公司展望，在2026年之前不会产生任何净利润。
具体来看，2021-2023年，佑驾翻新的营收分歧为1.75亿、2.79亿及4.76亿元，毛利率分歧为9.7%、12.0%及14.3%，两项数值均呈逐年增长态势。同时其净亏蚀额分歧为1.40亿元、2.21亿元及2.07亿，三年累计净亏5.68亿元。亏蚀的主要原因是业务仍处于爬坡阶段，但另一边需要巨额的研发开支来看护自己的竞争力。
本年上半年，佑驾翻新营收达到2.37亿元，同比增长44.5%，毛利率由2023年上半年的8.3%普及至期内的14.1%；但期内公司仍未好意思满盈利，净亏1.12亿元。规章2024年6月30日，佑驾翻新项下的现款及现款等价物为2.20亿元。
智驾企业的事迹与互助车企骨血贯串，互助车企搭载其智驾决策的量产车型越多、销量越高，领域效应就越赫然，智驾企业的各项成本就能摊得越薄。
佑驾翻新在招股书中称，定点车型若不行好意思满量产、量产车型销售情况欠安以及整车厂为控成本压低报价，这些情况齐可能对其收入情况产生不利影响。
此外，佑驾翻新在更高档别的自动驾驶研发方面与同业还有一定差距，比如文远知行依然具备了L4级公开说念路的出手智商。
不外，尽管佑驾翻新跟行业大多企业相同，渊博濒临亏蚀、研发进入高、现款流趋紧的场合，但智驾仍被视为一个高增长的向阳行业，依然大约取得本钱的喜爱和追捧。
据统计，佑驾翻新自树立以来，完成最初10轮融资，累计取得最初14亿元，成为深圳的一家明星公司。
在最新的基石投资轮，佑驾翻新引入了康成亨国外投资有限公司以及HorizonTogetherHoldingLtd.两家基石投资者，累计认购超5.4亿港元。其中，HorizonTogetherHoldingLtd.即是地平线（9660.HK）。
IPO前，佑驾翻新已取得四维图新、泽奕投资、国开制造业转型基金、中金本钱、元璟本钱、嘉实投资、普华本钱、东方富海、凯辉基金、博正本钱等闻明机构的投资。
值得一提的是，佑驾翻新在2015年取得了阿里巴巴首创东说念主之一、现任阿里巴巴CEO吴泳铭450万元的天神轮投资。此外，吴泳铭在2015年创立的元璟本钱，也参与了佑驾翻新2020年、2021年及2023年的C2、D1及E2轮融资。
跟着佑驾翻新的上市，深圳智能网联汽车的产业疆土也变得愈加了了。
动作宇宙首个为自动驾驶立法的城市，深圳智能网联汽车产业赶紧发展。2023年，深圳全年智能网联汽车产业好意思满加多值763亿元，同比增长38.2%，增速位列全市20大计谋性新兴产业集群前线。本年7月，工信部等五部门公布了智能网联汽车“车路云一体化”愚弄试点城市名单，深圳首批入选。
当今，深圳智能网联汽车产业链上企业当今已最初2400家，其中，自动驾驶相干企业约1400家的数目，宇宙排行第一。
就在上月，深圳福田区的另一位智驾玩家成为业界焦点。元帅启行晓示完成1亿好意思元、折合东说念主民币约7亿元的C1轮计谋融资，这是国内2024年智驾供应商单笔融资最大金额。
动作宇宙首批引申智能网联汽车准入和开赴通行试点的城市，以及首批城市级车路云一体化协同发展示范城市，深圳正迟缓构建起智能驾驶的新高地，迷惑鸠合了百度、安途智行、广汽如祺、小马智行、文远知行等一批行业头部企业。
在本年6月举办的“第二届改日汽车先驱大会·2024各人智能网联汽车交易化翻新论坛”上，深圳市交通运输局党构成员、副局长徐炜曾暗示，深圳走在宇宙智能网联汽车第一方阵。改日，深圳将全面构建宇宙自动驾驶最绽开城市，支抓深圳开展全场景、全车型时候愚弄。